12月5日，随着最后一笔船舶拆解补贴资金顺利拨付，标志着宜昌市2025年度75艘老旧营运船舶报废更新工作圆满收官，拨付补贴资金2.2亿元，补贴金额居全省首位。
“今天我们顺利收到了市港航中心拨付的2艘沥青船共计800万元补贴款，离不开交通港航部门全程的精心指导和多方协调。”宜昌三通航运有限公司办公室主任杨悦说：“沥青船本身拆解难度大、环保要求高、周期长。这笔资金及时到位，极大缓解了我们的运营压力，也为公司后续绿色运力更新提供了实实在在的支持！”
为高效推进全省2025年度老旧营运船舶报废更新工作，湖北省交通运输厅统筹部署，强化调度，建立“周调度”工作机制，指导各地逐船制定拆解计划，明确节点与责任，并依据计划开展常态化督办，对进度滞后地区实施“一对一”跟踪指导，压实工作责任；深入一线调研，组织实地走访与座谈交流，全面了解政策落实情况和实际困难，听取多方意见建议，为优化政策执行提供准确依据；加强监管，指导各地严格规范现场监拆流程，同步开展拆解现场抽查，通过实地查看、资料核查等方式强化事中事后监管，确保拆解全程合规、政策精准落地。
为推动船舶报废更新“两新”政策落地见效，宜昌市交通港航部门充分发挥统筹协调与服务保障作用，通过“宣传引导+闭环管理+精准服务”全链条工作机制，实现政策“精准入户”、补贴“极速到账”、企业“拆旧无忧”。宜昌市交通港航部门联合海事、发改等单位，创新开展“政策进企业”专项行动，构建“集中宣讲+线下走访+线上推送”立体宣传网络，累计举办宣贯会9场，发放《政策汇编》手册100余份，走访企业50余家，设立政策专窗提供面对面服务超300人次，电话答疑500余次，推送政策微信12期，全面提升政策知晓率和操作性。通过精准解读与贴心引导，让“两新”政策“看得懂、用得上、拿得到”，有效激发了船东“报废老旧船、建新能源船”的积极性。
在政策引导下，宜昌和济运输股份有限公司积极响应，将客滚船“和济609”等4艘船纳入报废拆解计划，腾出运力指标用于新建新能源船舶。面对客滚船吨位大、结构复杂、拆解难度高的挑战，市交通港航部门提前介入，协调船厂预留专用船台，推动船舶陆续按计划拆解。宜昌和济运输股份有限公司副总经理韩少林表示，“公司今年拆解了4艘客滚船，获得补贴资金近2500万元，特别是近期拆解的‘和济609’轮，从完成拆解到补贴资金到账仅用一周时间，多亏了港航、海事、发改等部门的联动协作。”（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 潘庆芳 王祎泽）
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